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福州更多道路期待大树分车带

发布时间:2020-08-17 14:16:12 编辑:笔名

在本报呼吁下,铜盘路这排大树被保留

乌龙江大道用铁栏杆分隔车道,道路显得没有生气

铜盘路拓宽,原有的大树被保留,成为绿化分车带

中国园林8月26日消息:昨日,不少市民致电,参与“绿化分车带”这一话题的讨论。他们表示,福州不少道路,十分适合建绿化分车带,比如金山、闽侯大学城附近很多新建道路,明明有条件建绿化分车带,却还在采用“一条路两侧树”这么简单落后的绿化方式。而在铜盘路改造中,相关城建部门因地制宜,把原先要移走的一排行道树,保留作为绿化分车带,让周边居民拍手叫好。

昨日,也采访了全国政协委员吴志明以及全国人大代表谢智波。吴志明表示,相关部门应提升管理水平,在道路上给大树留出空间。谢智波表示,分车带种树,不仅清凉,还能保证环卫工人安全作业。

点赞路段

民有所呼,部门有所应铜盘路留出一条林荫道

看到海都报关于六一路分车带种大树的报道,家住铜盘路附近的居民李先生联系本报,他表示,只要相关部门多从城市的生态考虑问题,很多路段就能因地制宜,建起绿化分车带,去年铜盘路的改造方案让周边居民点赞。

李先生回忆,去年8月初,铜盘路改造,要移走上百棵行道树,很多市民通过海都报,希望向有关部门呼吁,多留大树,海都报连发多篇稿件,呼吁保留行道树,作为路中分车带。民有所呼,部门有所应,看到报道后,福州市建委立即召集规划、建设、园林、业主单位、施工单位的相关负责人,现场优化建设方案。

如今,铜盘河旁这排近300棵大榕树,85%以上得以保留,在拓宽施工全面展开时,道路两侧的榕树依然密集茂盛,为行人提供了一条林荫道。在铜盘路拓宽为双向六车道后,路一侧的榕树将成为路中央的绿化分车带。

“这条林荫道得以保留,要感谢海都报帮忙呼吁,更要感谢城建部门重视民声,重视绿化,及时调整施工方案。很多绿化改造的设计,非不能也,乃不为也。福州城市绿化要避免这样的现象,做到见缝插绿,让榕城拥有更多绿荫。”李先生说。

可提升路段

金山、闽侯等地道路宽进城道路绿化待提升

不少市民认为,金山大道、浦上大道、闽侯大学城、马尾新区等,很多道路比较宽,完全有条件进行绿化分车带的改造。

昨日下午,在洪湾路看到,道路为双向六车道,比市区多条主干道宽,具备建绿化分车带的条件,但却用铁栏杆分车。家住洪湾路附近的陈先生说,路中间的铁栏杆,是今年地下管道改造后装的,“如果能建绿化分车带,道路景观将会有大提升,还能防尘降噪,希望相关部门能进行设计。”

在闽侯大学城旗山大道、乌龙江大道、国宾大道,发现,不少道路已建设绿化分车带,但这些分车带都是断断续续的,缺少连贯性。特别是国宾大道东段,这是进市区的主干道,宽度超过30米,却还是用铁栏杆分车。此外,垂直于旗山大道的几条主干道,路面宽度都超过30米,因没有绿化分车带,路面缺少生机。

家住该路段的孙女士说,不少外地司机路过这里,都嫌国宾大道“土气”,“他们看到这么宽的路,却用铁栅栏分车,觉得这里管理水平低。福州很多道路,哪怕再多一两个车道,高峰期还是拥堵,关键是设计、疏导,如果道路两侧各挤出半米,建个绿化分车带,相关部门加强管理和引导,不守规矩的司机将会有效减少。”

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(来源:N海都 )

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