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汽车业节能降耗须新能源助阵

发布时间:2019-12-05 04:16:13 编辑:笔名

近日,能源与交通创新中心(iCET)在京发布2011年度中国环境友好汽车排行榜。会上,iCET主任安锋博士指出,2011年我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升,若要达到2020年百公里5升的目标,一是要大力发展新能源汽车、大幅提升传统汽车技术水平,二是必须加快推动汽车向小型化、轻量化及小排量化发展,让环境友好型汽车真正深入人心。

为了推动环境友好汽车的发展,iCET开发了中国环境友好汽车评价方法学。该方法学依据工信部和部等部门公布的数据,以汽车全生命周期为评价基础,综合考虑汽车生产与使用、燃料生产与分配过程中对环境的影响,以汽车尾气排放标准、汽车燃料消耗类型、汽车燃油经济性以及汽车整车装备质量为基本评价参数,为中国市场上销售的每款汽车进行绿色评分,从而将汽车的环境影响进行量化,为生产商、政策制定者和消费者提供参考。

中国环境友好汽车排行榜以该系统为基础,对系统内微型车、小型车等11类车型汽车进行了绿色排名。

根据排行榜,安锋指出,我国汽车平均油耗在整个 十一五 期间下降不明显,仅为2.7个百分点,与日欧差距反而扩大了。根据研究,2011年作为 十二五 的开局之年,我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升,同比下降了3.7个百分点,照此发展,实现2015年百公里6.9升的目标问题不大,但是要达到国家提出的2020年百公里5升的目标, 十三五 期间需要持续平均每年下降6~7个百分点,如无新能源汽车助阵,这个目标是不可能实现的。要达到这样严格的目标,除了大幅提升传统汽车技术水平以外,车辆小型化、轻量化及小排量化也是必要的。

作为独立的专业智库组织,iCET希望通过排行榜的发布为公众提供用车的环境信息,指导绿色消费,引领绿色;引导企业调整产品结构、开发及向市场推销更多环境友好汽车,促进汽车工业的可持续发展,共同构建资源节约型、环境友好型社会。

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