闸北信息港
育儿
当前位置:首页 > 育儿

颗粒的旅行从工厂到港口2019iyiou

发布时间:2019-05-14 18:11:26 编辑:笔名

颗粒的旅行 从工厂到港口

英格兰约克郡的Drax发电站(目前英国的发电站)每年使用数百万吨的木屑颗粒发电。这些颗粒大多来自美国路易斯安那州和密西西比州的工厂。

在它们可以用于发电之前,颗粒们将横渡整个大西洋,通过一系列精心策划、安全高效的运输物流。它们的旅程开始于卡车和火车,以送达Drax在路易斯安那州巴吞鲁日附近的港口设施。

公路旅行

位于密西西比州格洛斯特市的Amite BioEnergy颗粒厂距巴吞鲁日约60英里。考虑到距离,卡车是将颗粒从工厂移动到港口的选择。 每辆卡车每次可运载25吨颗粒,行程大约需要90分钟,这说明卡车在穿过城区时会减慢速度。这意味着一名司机可以在任何一天进行三次运输, Drax Biomass物流主管Lloyd Wedblad说。

位于路易斯安那州Bastrop的Morehouse生物能源公司提出了一个更具挑战性的情景,因为该团队需要寻找一种快速而经济的方式将颗粒运输到221英里外的港口。他们在该地区强大的铁路基础设施中发现了一个解决方案,其中包括阿肯色州、路易斯安那州、密西西比州的铁路。ALM铁路线于1908年开业,从路易斯安那州门罗市开往阿肯色州线以南的巴斯特罗普。

离开Morehouse生物能源公司的列车是稍微经过修改的封闭式谷物车,而不是敞顶式运煤车,以保护颗粒避免受到污染。Wedblad说: 这些车箱的每个设计承载能力是286,000磅(约129.7吨)。但由于当地桥梁和沿线路段的重量限制,我们每节车仅限于运送263,000磅(约119.3吨)。这仍然是很多颗粒。

一旦火车抵达港口,需要大约24小时才能完成卸载,然后再用20个小时返回巴斯特罗普。一列火车大约每三天发车一次,因此每年需要超过110列次的火车才能将该设施生产的颗粒全部运往港口。

Morehouse生物能源公司目前拥有45节长度的列车,但这很快就会有所改变。他们计划为港口设计的一个新的装载场将允许该团队在80节长度的列车上运输颗粒,整辆列车长度近1英里,承载能力是现有列车的两倍。新的列车将为Morehouse生物能源公司节省大量燃料和成本,并提高Drax生物质公司整体供应链的效率。公司位于路易斯安那州铀矿的工厂LaSalle BioEnergy也将采用新的铁路系统。

准备海外旅程

颗粒之旅的阶段开始于密西西比河沿岸的巴吞鲁日港。当载有颗粒的卡车从Amite抵达时,他们开车进入定制的海湾,在返回Gloster工厂之前大约需要六分钟将货物卸载到传送带上。

当一列火车到达港口时,它被分成几个较短的单元,然后每个单元都被送入卸货设施。汽车将货物存放在单独的传送带上,像卡车托架下的皮带一样,它们将颗粒输送到港口的两个40,000吨圆顶储存仓之中。

一旦圆顶仓容纳了足够的货物,一艘穿越大西洋的货轮将从英国抵达。另一条传送带将颗粒从圆顶仓输送到码头的装载机,装载机将颗粒装满每个货舱直到船只准备开航。

Drax Biomass总裁兼首席执行官Pete Madden说: 我们会跟踪每个阶段的排放情况,以确保Drax集团的供应链尽可能低碳。即使在考虑所有供应链排放的情况下,英国Drax发电站输送到数千英里外的电力的碳排放量仍比煤炭低80%。这个从森林到港口的旅程会越来越高效和可持续。

作者:大卫马克斯

德拉克斯生物质公司政策和传播总监

rks@

(原文来自:生物质杂志)

2012年海口上市企业
2010年宁波A轮企业
2016年天津教育综合A轮企业